2013年本人曾班门弄斧的发过一个“谁说10万以下没有性能车”帖，胡乱点评一下十万以下的比较有点激情的买菜车，想不到引起相当不错的反响手机版街霸冠军之路。2014年跟2013年间隔时间太短，看不出有多少改变，进入2015年，无论日本车，欧美车，国产车都在大幅跳水，十万以内的车已经有相当大不同。所以整理一下，以2015年价格十万以内，网上报价为标准，动力性能都可圈可点的买菜车，供各位讨论参考。
有些未能进入十万性能车的其实挺可惜，差那么几千快钱，非要在十万以上，比如大众的高尔夫，福特1.0t嘉年华，都是操控性相当不错的车，可惜查遍网上都超过十万，只能放弃进入十万以内手机版街霸冠军之路。又，本来可以进入十万以内的性能小车，却因为停产而痛惜放弃，比如标志的206.
这一期加入了销售量这个因素，大部分都是知名度比较高，有一定销售量的手机版街霸冠军之路。极少部分因为确实性能出众，销售量虽然较少所以仍然入围。
一家之言，观点很难避免带偏见，敬请原谅手机版街霸冠军之路。
还是引用上一期的说明：
10万左右的街霸大部分与自动波绝缘，理解不会玩手波车，开2.0以下自动波的小伙伴，请勿用自动波的观念想象手波的性能手机版街霸冠军之路。
地下飚车党有句话：一个手波箱顶个0.5排量发动机手机版街霸冠军之路。也就是说，手波1.5与2.0自动波持平。当然，这个说法对某些运动型自动波来说有点夸张，但是大部分时候一场真正的街头赛可以证明这一点。地下赛车如果同排量，基本没人敢用自动斗手动的，有谁敢用自动斗手动的话，要么下场的时候双方说明，排量要比手动的大，要么是个新丁，没见过场面，被人家忽悠。
第10位：
捷达 1.4TSI
唯一入围的自动档，得益于大众的1.4t+dsg，直线加速还是相当凌厉，0-1009.2秒，但是，dsg的换档逻辑让我是绝对不敢跟人家真枪实弹的干一回，红绿灯跑跑直线加速还是相当不错手机版街霸冠军之路。
第9位：
经典福克斯
发动机数据虽然不好看，开过这个车的都知道，开起来还是相当的稳，特别在高速时候，得益于带副车架的独立悬挂，较低的底盘，0-100的提速能力还是相当迅猛，140以后火力稍弱，这个车能够入围，靠的是底盘悬挂手机版街霸冠军之路。1321kg的重量，相对91kw的动力，实在太重了。只能勉强称之为性能车。
第8位：
日产琪达1.6手动
2013版里面，琪达还是相当不错的街霸，时至今日，HR16D的93kw带1.2吨的车身重量让其仍然保持街霸位置，大尺寸的轮距让其过弯相当有抓地力，强悍的高转提速能力，还能够在路上小飚一把手机版街霸冠军之路。
第7位：
新V3菱悦1.5手动
老v3用的是4g15，已经足以让很多2.0自动档望其项背，ao级别里面的佼佼者，换上4g91后，配合一直坚持的多连杆独立悬挂，88kw的三菱发动机带1吨的车重，相信高速性能会有进一步的提高，路上看见这个车，多做点心理准备，不是容易欺负手机版街霸冠军之路。缺点就是轮距比较窄，过弯急变线能力相当的弱。
第6位：
雨燕1.5手动
虽然没有v3的发动机功率高，但是，M15a的铃木当家花旦开起来反应相当迅猛，2390的轴距，1470，1480的轮距短小精悍，绝对一等一的街霸车架，经过改装发动机，是澳门格兰披治大赛的常客，城市道路，山区道路的精灵手机版街霸冠军之路。
第五位：
POLO 1.6L 手动
大众的211发动机虽然性能并不出众，但是，配在这个跟雨燕差不多的小精灵车架身上，效果就让人叹为观止，城市道路山区道路，跟雨燕同样出色，高速公路比雨燕稳，功率也比雨燕大一点，所以排在雨燕前一个位置手机版街霸冠军之路。
第四位
绅宝D20
这个车排在第四，可能很多人都会说老杨疯了，事实上全因我亲眼看着它拿下了今年2015 赛季CTCC中国房车锦标赛肇庆站的中国量产组车手杯、厂商杯双冠军，但是，看车架尺寸，发动机数据却平平无奇手机版街霸冠军之路。在赛道上把飞度拉开几个车位，实在匪夷所思。但是，在实际道路行驶状态如何，不得而知。品牌小众、保有量实在非常有限，考虑再三，放在第四。否则估计会有很多人不服气。
先发出去，睡觉，明天再继续手机版街霸冠军之路。