哈工大是C9，国家定位高，历史悠久，实力强劲，骨子里就有强国工科的血液，去的都是真正热爱工科的学生，要不是受限于地域估计稳坐工信部第一把交椅，
北航的优势是在北京，劣势也是在北京;
哈工大的劣势在哈尔滨，但优势是在深圳、哈尔滨和山东;
如果一定要相比，哈工大现在在地域上并不输北航，而实力本来就比北航强
先说哈工大:
哈工大本部由于地处东北边疆，不易招到外来的教师人才，生源也受到影响，教师有头衔的人数和生源分数不占优，但仍然拥有C9的头衔、地位和实力。看问题就要看本质，要知道哈工大承接国防类航天高精尖项目，这个平台就很好，很锻炼人，“实践的需要比十所大学更能推动社会的发展”，在大项目有几个好处: 一是能力得到锻炼和成长，二是以项目平台选人留人。那些所谓“优秀”青年人才就因为不愿受点艰苦就放弃了，但恰恰哈工大以这种方式培养了自己的人才。尽管教师人才外来并不那么“热”，但也是人才济济。有人会说，凭什么让你哈工大承接国防项目？又凭什么哈工大地位更高？这个问题就得问国家了。我想，一是传统的工科强校的底子; 二是和俄罗斯的渊源(这点北航没有); 三是由于东北边疆地域不占优，需要首先重视教育，才能振兴东北，对稳定地区和国家都有很大的好处，这比直接经济支持更省力、事半功倍。。。等等原因。投资哈工大国防就能至少达到一箭三雕的目的。而北航，对国防类就没有理由能像哈工大那样受到重视和迫切需要了。再说，哈工大本部学子分数真的低么？我不完全这样认为，不少是真正热爱工科、看中哈工大真正能给予的东西，对那些实力分数大于表面分数的学子打开了大门，稍长时间就更能看出。还有，哈工大已经开辟了深圳校区，从此哈工大又有了新的发展 (深圳也需要这样被地域埋没的一流工科大学)，由于深圳校区和哈工大本部以及威海校区的进一步交流以及考研保研、就业的便利，随着哈工大深圳的崛起，哈工大品牌升值，发展更会提速。三校区一结合便是相得益彰: 威海环境优美适合本科教育，本部主打国防，深圳是前沿民用高精尖。生源分数会逐渐回归到本来的实力和名气。
再谈北航:
北航位于首都，原是北京航空学院，就注定了发展受限。北京的资源不错，但是除了寡头北大清华，其他只能在某方面强，如邮电(北邮)、铁路(北交)、材料(北科)、外贸、财经(央财)、航空航天(北航)、武器(北理)等等，从北航合并医学院未成功就可以看出，还有比北航更好的资源利用医学院。这对北航的大工科或理科发展是受限的。由于在帝都，分数会高是在情理之中。但一旦哈工大突破地域，北航相对的优势就不复存了。